11月12日，随着黄河特大桥南引桥首片长32米，重140吨的T梁缓缓落梁就位，标志我国跨度最大、顶推距离最长的平行弦连续顶推钢桁梁桥—黄大铁路黄河特大桥正式进入铺架施工阶段。截至目前，黄大铁路山东段线下施工基本完成，正在进行铺架及站后工程施工，预计2019年底山东段可实现通车。

   据了解，黄大铁路黄河特大桥位于东营市利津县境内，距黄河入海口110公里处，是黄大铁路全线控制性工程。该桥全长8996.11米，由南引桥、主桥和北引桥三部分构成，主桥长960米，设计为双线铁路明桥面连续钢桁梁桥，采用大跨度钢桁梁无支墩顶推施工，钢桁梁拼装节段多达96个节间，最大跨度180米，最大悬臂160米，连续顶推960米，为同类型桥梁施工的国内之最。

   黄大铁路是国家环渤海铁路的重要组成部分，途径东营市利津县、垦利区、东营区、广饶县、农高区，东营市境内线路长60.9公里，新建利津站、东营西站、丁庄站3个车站。目前黄大铁路东营段已完成64.4%的铺架施工任务，预计2019年7月完成黄河特大桥全桥铺架施工，2019年10月完成东营段全部铺架施工任务。