重 磅 消 息！
住建部新规！
有人说
“4月1日后的房子，
相当于上了100万的保险！“
近日，住房和城乡建设部官方网站发布信息，现批准《建筑结构可靠性设计统一标准》为国家标准，编号为GB50068-2018，自2019年4月1日起实施。其中，第3.2.1、3.3.2条为强制性条文，必须严格执行。
其中
普通住宅、地下室
钢筋含量都将有所增加
并增加了地震设计状况
对建筑结构抗震设计
这也意味着
以后，
设计的住宅等将更为安全
亮点解读
新规亮点一：
钢筋含量增加，建筑成本多花几十万
取消了以恒载起控制作用时恒载分项系数取1.35的规定；恒荷载分项系数由1.2调整到1.3；活荷载分项系数由1.4调整到1.5。
荷载设计是建筑结构设计的根本，相当于一个建筑的骨架。荷载系数的变大，最直接的影响就是钢筋含量增加了！
据估算，普通住宅钢筋含量将增加5%左右；地下车库钢筋含量将增加10%左右。建筑成本将提高几十万元。
新规亮点二：
增加地震设计状况，未来住宅将更安全
增加了地震设计状况，并对建筑结构抗震设计；引入了“小震不坏、中震可修、大震不倒”设计理念。
这也意味着，以后设计的住宅等将更为安全。
以上种种调整其实也是与国际结接轨，新标准调整后与美国和欧洲基本相当。
总的来看，
荷载分项系数提高对住宅影响很大！
假设一个楼盘，10000㎡的土地面积，容积率2.5，建筑密度30%，则绿化施工占地面积为7000㎡，总建筑面积33000平方米（其中地上建筑面积为25000㎡，地下建筑面积估算为8000㎡）。
假设某地抗震烈度6级，如果建的是30来层的剪力墙结构，商品房中地上部分的钢筋用量常常达到50公斤/㎡左右，假定地下室钢筋含量为130公斤/㎡。标准调整后，地上部分钢筋含量将达到52.5公斤/㎡，地下室部分钢筋含量将达到143公斤/㎡。
如果钢筋按照4000元/吨计算。那么商品房地上部分仅钢筋这一项的每平方米造价差距就10元/㎡。地下室部分钢筋含量造价提高了52元/㎡。
那么，上例中的商品房仅钢筋用量就比此前多花了66.60万。
一般来讲，一个楼盘的总建筑面积少说也得5万方。
甚至有人说“4月1日后的房子，相当于上了100万的保险！“
可以预见
未来我们住的房子将会
更安全、更舒适！
除了这些
近期住建部还有这些“大动作”
近日
住房和城乡建设部印发
《38项住房和城乡建设领域全文强制性工程建设规范公开征求意见的通知》
《住宅项目规范（征求意见稿）》
引起广泛关注
别了！毛坯房！
城镇新建住宅建筑应全装修交付
1、户内和公共部位所有功能空间的固定面和管线应全部铺装或粉刷完成；给排水、燃气、照明、供电等系统及厨卫基本设施应安装到位；
2、供水、供电、燃气、道路、绿地、停车位、垃圾及污水处理等规划配套设施应具备使用条件；
3、消防设施应完好，消防通道应畅通。
这意味着毛坯房或将成为历史，
全装修将成为“绿色建筑”的标配！
别了，公摊！
买过房子的人都知道
实际使用面积会比建筑面积少很多
而这差别的部分就是
公摊
现在有好消息啦！
以后
可能要跟公摊面积说再见了！
住建部：买房按套内面积计算
《住宅项目规范（征求意见稿）》的第二部分2.4.6条指出，“住宅建筑应以套内使用面积进行交易。”
四层楼以上应安装电梯
《住宅项目规范》还对未来的住宅电梯安装提出明确规定，《住宅项目规范》提出，四层及四层以上新建住宅建筑或住户入口层楼面距室外设计地面的高度超过9米的新建住宅建筑应设电梯，且应在设有户门和公共走廊的每层设站。
具体而言:
每个设置电梯的居住单元应至少设有1台可容纳担架的电梯，且电梯轿厢尺寸不应小于为1.50米×1.60米，轿厢门净宽不应小于0.90米。 十二层及十二层以上的住宅建筑，每个居住单元设置电梯不应少于2台，其中设置可容纳担架的电梯不应少于1台。 对于既有住宅建筑，要求加装电梯的载重量不应小于300千克，轿厢门净宽度不应小于0.80米。
每个设置电梯的居住单元应至少设有1台可容纳担架的电梯，且电梯轿厢尺寸不应小于为1.50米×1.60米，轿厢门净宽不应小于0.90米。
十二层及十二层以上的住宅建筑，每个居住单元设置电梯不应少于2台，其中设置可容纳担架的电梯不应少于1台。
对于既有住宅建筑，要求加装电梯的载重量不应小于300千克，轿厢门净宽度不应小于0.80米。
新标准，新建设
未来房屋大变样
一起期待吧！
